从小被教育要善良，可是一路走来遇到的小人太多了，成人之后发现社会跟自己所想的相差太多了。善良就是被攻击的对象，每个人都应该自私自利，互相背叛对吗？
12星座｜牡羊座（3月21日-4月19日） 牡羊座熱情奔放、勇敢而自信，他們常常是最早嘗試新事物的人，對於挑戰充滿熱情。 然而，星座是牡羊座的人有時候會缺乏耐心和細心，需要學習更好地控制自己的情緒和行為。 12星座｜金牛座（4月20日-5月20日） 金牛座勤奮而穩重，他們追求實用性和現實主義。 星座是金牛座的人通常非常有耐心和毅力，會一直堅持不懈地追求自己的目標。 然而，他們有時候會過分固執和不易妥協，需要學習更好地接受新事物和觀念。 12星座｜雙子座（5月21日-6月21日） 雙子座聰明機智、多才多藝，他們擅長交際和表達，善於與人交流和溝通。 然而，星座是雙子座的人有時候會過分表面化和缺乏深度，需要學習更好地專注和深入思考 12星座｜巨蟹座（6月22日-7月22日）
坐姿觀音微閉雙目，端莊慈祥，自發髻而下全身紛披瓔珞，神采奕奕。 入明以後，瓔格脱離人物獨立使用，往住成為佛教或道教的象徵，明代中期風行，多見於琺華器、青花器和五彩器、琺華器採用立粉畫法，青花器與五彩器則採用筆繪手法。 首都博物館藏明成化琺華八仙紋罐，在罐的肩部飾一週瓔珞紋，與腹部八仙過海紋相呼應，宗教意味濃厚。 也有作為一般流行紋樣應用的，如明中期琺華花鳥瓔珞紋罐，瓔珞紋的出現僅是一種裝飾，無宗教含義。 [1] 綠釉"杜家"款瓔珞紋淨瓶 瓔珞紋或用瓷泥小圓珠直接粘貼在瓷坯上組成瓔珞圖案，或用瓷泥細條粘貼後刻劃橫段而成，立體感強，有很好的裝飾效果。 明代開始改用筆繪瓔珞紋，明嘉靖時最為流行。 發展歷史
金魚於1502年傳到日本，至二戰後日本又透過臺灣引進多個品種，金魚在17世紀末傳到英國，18世紀傳入歐洲，1874年傳入美國，之後傳遍全世界。 ... 金魚的顏色有很多，比如白色，紅色，黃色，金色以及黑色等。 ...
天干地支 是 十干 与 十二支 的合称、簡通稱為 十天干十二地支 ，由两者经一定的 組合方式 搭配成六十对，为一周期，循環往復，称为 一甲子 或 花甲之年 。 歷史 天干地支、十二 生肖 、 五行 等。 古代 中國 用以记录 年 、 月 、 日子 及 时期 。 汉字文化圈 地区也曾跟随古代中国用干支記录时间。 最初，干支為 古越語 ，後才簡化為中文。 [1] 十天干 : 阏逢、旃蒙、柔兆、强圉、著雍、屠维、上章、重光、玄黓、昭阳。 十二地支 : 困敦、赤奋若、摄提格、单阏、执徐、大荒落、敦牂、协洽、涒滩、作噩、阉茂、大渊献。 因干支纪年法纪年时一周期为六十年，所以也用"甲子之年"或"花甲之年"来形容（60＋1虚龄）或岁数之一的 老人 。
五行，也叫 五行學説 ，是 認識世界 的基本方式， [5] 五行的意義包含藉着陰陽演變過程的五種基本動態：金（代表斂聚）、木（代表曲直）、水（代表浸潤）、火（代表炎熱）、土（代表生化）。 中國哲學家用五行理論來説明世界萬物的形成及其相互關係。 中文名 五行 外文名 Five Elements 記載典籍 《 尚書 》 基本元素 水、火、木、金、土 理論系統 萬物的形成及其相互關係 應用範圍 哲學、中醫學、占卜算命、曆法等 應用學科 中醫藥學；中醫基礎理論 目錄 1 簡介 2 地支五行 3 學説應用 4 歷史淵源 5 理論基礎 五行 簡介
蘭の種類は「洋ラン」「東洋ラン」というように原産地で分類されたり、「着生蘭」「地生蘭」というような生育環境で分類されます。. 今回は蘭の種類について紹介していきます。. 目次. 蘭の種類・品種はどれくらいある？. 蘭の種類の分け方① 着生蘭と ...
因此，傳説中曼珠沙華是唯一開黃泉路上花朵。 沿路上它開個血，引領亡者通向。 日本人視它死亡花，花語是「回憶」。 有一年，香港一間餅店中秋月餅海報上了曼珠沙華，受到批評。 香港人這種花朵認識，以為紅色便是喜慶意，沒有考究上是什麼花朵和其花語，出了岔子。 咦，山口百惠是《曼珠沙華》，梅艷芳是《蔓珠莎華》，是兩種寫法。 那麼蔓珠莎華有沒有意思？ 還是曼珠沙華誤作蔓珠莎華呢？ 曼珠沙華美，是妖異、災難、死亡分離美，觸目驚心赤紅，如火、如血。 人認為曼珠沙華是地獄花，是黃泉路上風景，是徵兆。 其實，地域於曼珠沙華花語有所不同，下面楓葉花語一起來瞭解一下! 曼珠沙華，紅色彼岸花、稱「舍子花」，人稱「草莫見花莫見」、「死亡花」。 是多年生草本植物，地下有球形鱗莖，外包暗褐色膜質鱗。
臺灣鐵道史 ，又稱 臺灣鐵路史 ，可以追溯至 臺灣清治時期 晚期，一般以 清朝 臺灣首任巡撫 劉銘傳 於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設 臺灣鐵路 為開始 [1]:27 ，但在1877年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦，為臺灣的第一段鐵路 [2]:69 [3]:22 ，一般客貨運鐵路仍以劉銘傳所倡建的鐵路最早。 清朝官鐵開通的路段為基隆經臺北到新竹，由於設備簡陋，沒有辦法行駛大型蒸汽機關車，且多處軌道在清軍撤退及日軍登陸的過程中遭到破壞，因此修繕的工程「幾乎跟重新蓋一條鐵路沒兩樣」 [4] ，目前臺灣鐵路體系的形成主要是奠基於日治時期 [3]:4 。 日治時期除了官營鐵路 [註 1] 外，尚有各地的輕便鐵路 [註 2] [3]:4 。
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